به گزارش رصد کالا به نقل از مهر، علیرضا شیخ طاهری، مدیرعامل شرکت واگن سازی تهران از پیشرفت در روند تولید قطار ملی مترو و افزایش سهم داخلی سازی در این زمینه آگاهی داد.
به گفته وی، در آخر دهه ۹۰ و با عنایت به وابستگی صنعت تامین ناوگان مترو به خارج از کشور و سهم کمتر از ۳۰ درصدی داخلی سازی در این صنعت، کشور بدنبال راهکاری برای حل این مشکل رفت. در این راستا کارگروهی با مشارکت جهاد دانشگاهی، گروه مپنا، دولت و شهرداری تشکیل شد که آغازگر پروسه طراحی و تولید قطار ملی مترو بود.
شیخ طاهری با اشاره به روند ساخت ناوگان ملی مترو اضافه کرد: از مجموع ۱۱۳ دستگاه واگن ملی، تا حالا دو رام قطار ملی آماده و وارد چرخه بهره برداری شده است.
به گفته وی، اولین رام این قطارها در دی ماه وارد خط ۴ مترو تهران شد و تا حالا بالاتر از ۳۰ هزار کیلومتر پیمایش داشته است.
مدیرعامل شرکت واگن سازی تهران افزود: رام دوم قطار ملی نیز در اواخر اسفندماه و همزمان با ایام موسوم به «جنگ رمضان» وارد خط ۲ مترو شد و حالا درحال ارایه خدمات به مسافران است.
وی با اعلان اینکه این قطارها از اولین ساعات بامداد تا آخرین ساعات شب درحال سرویس دهی هستند، اظهار داشت: قطارهای ملی مترو با حداکثر داخلی سازی تولید شده اند و میزان ساخت داخل در آنها به حدود ۸۵ درصد رسیده است.
شیخ طاهری همین طور از برنامه ریزی برای توسعه بیشتر این ناوگان آگاهی داد و اظهار نمود: برمبنای برنامه ریزی انجام شده، تا انتهای سالجاری پنج رام قطار دیگر نیز قابل استفاده خواهد شد و روند تولید قطار ملی مترو ادامه پیدا می کند.
به گزارش رصد کالا به نقل از مهر، علیرضا شیخ طاهری، مدیرعامل شرکت واگن سازی تهران از پیشرفت در روند تولید قطار ملی مترو و افزایش سهم داخلی سازی در این زمینه آگاهی داد.به گفته وی، در آخر دهه ۹۰ و با عنایت به وابستگی صنعت تامین ناوگان مترو به خارج از کشور و سهم کمتر از ۳۰ درصدی داخلی سازی در این صنعت، کشور بدنبال راهکاری برای حل این مشکل رفت.
منبع: رصد كالا