گزارش رصد كالا؛
آبان پرنوسان بازار خودرو
باآنکه وزیر صمت دائم وعده بهبود وضعیت بازار و صنعت خودرو را می دهد اما به نظر می آید بازار قصد تبعیت از صحبت های وزیر را ندارد چون که قیمت ها همچنان به روند صعودی ادامه می دهد.
به گزارش رصد کالا به نقل از مهر، بازار خودرو در مرداد ماه، ۳۱ روز گرم و پرشتاب را پشت سر گذاشت؛ نوسان قیمت ها در این ماه بگونه ای بود که هر چند روز یک مرتبه افزایش های بین ۵ تا ۱۰ میلیون تومانی برای انواع خودرو ثبت می شد و خریداران ناامیدتر از قبل بدون خرید از بازار خارج می شدند. با ورود به شهریور ماه روند صعودی قیمت خودرو متوقف گردید و قیمت ها یا ثابت ماند یا حداکثر یک تا دو میلیون تومان افزایش داشت.
در مهر ماه هم بازار خودرو متأثر از بازتاب های در ارتباط با مصوبه مجلس در خصوص آزادسازی واردات خودرو قرار گرفت و قیمت ها به سمت نزولی شدن و یا ثبات حرکت کردند؛ اما با ورود به آبان بازار خودرو تحت تاثیر احتمال افزایش قیمت کارخانه ای خودرو، نوسانات نرخ ارز و اخبار بین المللی سیگنال هایی در مورد افزایش قیمت دریافت کرد که در نهایت طی چند روز گذشته منجر به نوسان شدید قیمت شد.
بررسی میدانی نشان داده است که در آبان ماه برای محصولات پرتیراژ خودروسازان در کف بازار افزایش قیمت غالباً بین پنج میلیون تا ۲۵ میلیون تومان رقم خورده است.
این افزایش های چشم گیر در حالی است که وزیر صمت دائم وعده بهبود بازار خودرو از راه افزایش تولید و عرضه را می دهد؛ وی روز گذشته هم اعلام نمود از هفته بعد ۷۰۰ دستگاه بیشتر از ظرفیت کنونی خودرو تولید و به بازار عرضه می شود، همینطور خودرو های باقی مانده در کف پارکینگ خودروسازان تکمیل شده و به بازار عرضه خواهند شد؛ اما با این وجود با عنایت به وضعیت بازار، به نظر می آید فعالان بازار خودرو هیچ برداشت مثبتی از این صحبت ها ندارند.
در جدول زیر هم قیمت خودرو های داخلی در دو مقطع زمانی ۷ مهر ماه و ۱۷ آبان ماه آمده است. یادآور می شود قیمت های درج شده، میانگین قیمت کف بازار است و امکان دارد از نرخ هایی که برخی مشتریان با آن مواجه می شوند اندکی کمتر یا بیشتر باشد. خودرو ۷ مهر ۱۴۰۰ ۱۷ آبان ۱۴۰۰ پراید ۱۱۱ ۱۵۱ میلیون تومان ۱۶۱ میلیون تومان پراید ۱۳۱ ۱۳۶ میلیون تومان ۱۴۳ میلیون تومان تیبا صندوق دار ۱۴۱ میلیون تومان ۱۵۸ میلیون تومان تیبا ۲ ۱۵۵ میلیون تومان ۱۷۰ میلیون تومان ساینا پلاس ۱۸۰ میلیون تومان ۱۹۰ میلیون تومان کوییک دنده ای ۱۶۸ میلیون تومان ۱۷۶ میلیون تومان دنا معمولی ۳۲۰ میلیون تومان ۳۴۰ میلیون تومان رانا پلاس ۲۶۹ میلیون تومان ۲۷۸ میلیون تومان پژو ۴۰۵ SLX ۲۵۹ میلیون تومان ۲۸۱ میلیون تومان پژو ۲۰۶ تیپ ۲ ۲۴۰ میلیون تومان ۲۵۵ میلیون تومان پژو ۲۰۶ تیپ ۵ ۲۹۰ میلیون تومان ۳۰۰ میلیون تومان پژو پارس ساده ۲۷۵ میلیون تومان ۳۰۵ میلیون تومان سمند EF۷ ۲۷۳ میلیون تومان ۲۷۶ میلیون تومان
نکته قابل توجه در مورد قیمت خودرو آن است که تفاوت بین قیمت کارخانه و بازار رانتی حدود ۵۰ هزار میلیارد تومانی نصیب دلالان می کند و خودروسازان هیچ بهره ای از این مبالغ نمی برند و هر روز بر زیان انباشته آنها افزوده می شود.
طبق گفته کارشناسان، یکی از عمده علل شکل گیری چنین حاشیه بازاری، قیمت گذاری دستوری خودرو است که سالهاست به پاشنه آشیل صنعت تبدیل گشته و در حالیکه خودروسازان ناچارند از قیمت های دستوری شورای رقابت برای خودرو های پرتیراژ تبعیت کنند، همین خودرو ها با حاشیه سود بالا و بعضاً بیشتر از ۱۰۰ میلیون تومان توسط دلالان به مردم فروخته می شود.
این مبحث تأیید کننده این نکته کلیدی است که وزیر صمت دولت سیزدهم باید با سرعت بیشتری، طرح اصلاح صنعت خودرو را پیش ببرد. البته آنطور که فاطمی امین گفته این طرح تا ۲ سال آینده می تواند صنعت و بازار خودروی کشور را سامان دهد.
وزیر صمت تلاش دارد با اصلاح قیمت کارخانه (افزایش قیمت)، زیان خودروسازان بابت تولید خودرو از بین برود و خودروسازان برای افزایش تولید انگیزه پیدا کنند. با افزایش تولید، میزان عرضه خودرو به بازار با میزان تقاضا به تعادل خواهد رسید؛ بدین سان همه مردم امکان خواهند یافت تا به صورت مستقیم از کارخانه مبادرت به خرید خودرو کنند و تقاضا برای خرید خودرو از کف بازار کاسته شده و فضا برای دلالان تنگ خواهد شد. این باعث می شود قیمت خودرو در کف بازار به قیمت کارخانه نزدیک شود. منتهی باید در تصویب و اجرای این طرح سرعت عمل به خرج داد چون که مردم تاب التهاب بیشتر قیمت را ندارند.
منبع: rasadkala.ir
این مطلب را می پسندید؟
(1)
(0)
تازه ترین مطالب مرتبط
نظرات بینندگان در مورد این مطلب